아스팔트 콘크리트 시험포장 계획서

목 차

1. 목 적

2. 시험포장 개요

3. 시험포장 위치도

4. 시험포장 계획도 및 세부사항

5. 장비 및 인원 투입 계획

6. 아스팔트 혼합물 관리계획

7. 시험포장 예정공정표

8. 현장 시험 계획

 

1. 목 적

본 시험포장은 배합설계 결과를 기준으로 하여 본선 포장시공에 앞서 포설장비, 인원, 혼합물 등에 대한 적정 시공성, 시공방법, 다짐도등에 대한 문제점을 도출하여 이를 검토함으로써 최상의 포장품질을 확보하고 능률적인 시공유도를 목적으로 한다.

 

2. 개 요

1) 공 사 명 : 구리-포천 고속도로 민간투자사업(제2공구)

2) 시험구분 : 기층, 중간층, 표층(개질) 시험포장

3) 시험포장 예정일 : 2016. 12. 05.

4) 시험포장 위치 : 본선 STA.6+700~6+970 (포천방향)

5) 시험포장 연장 : B=4.5m, L=270m (1,215㎡)

6) 수 량

구 분	규 격	수 량	시험포장 수량	비 고
기 층	BB-3	86,481TON	280TON
중간층	BC-1	28,848TON	252TON
표 층	WC-5	10,181TON	196TON	개질

7) 아스콘 공장 : ㈜만아 아스콘 동북공장

- 공장위치 : 경기도 포천시 내촌면 금강로 2768-152

- 생산능력 : 150 TON/HR (2기)

- 운반거리 : 35km(50분소요)

 

3. 시험포장 위치도

1) 평면도

2) 아스콘 포장 표준 단면도

4. 시험포장 계획도 및 세부사항

1)시험포장 계획도

〔기 층〕

조 정 구 간

A1 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

A2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

A3 시 험 구 간 11cm

조 정 구 간

B1 시 험 구 간 11cm

조 정 구 간

B2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

B3 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

C1 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

C2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

C3 시 험 구 간 9cm

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

L=90m 다짐횟수 : 4 - 4 - 4

L=90m 다짐횟수 : 4 - 6 - 4

L=90m 다짐횟수 : 4 - 8 - 4

〔중 간 층〕

조 정 구 간

A1 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

A2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

A3 시 험 구 간 11cm

조 정 구 간

B1 시 험 구 간 11cm

조 정 구 간

B2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

B3 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

C1 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

C2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

C3 시 험 구 간 9cm

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

L=90m 다짐횟수 : 4 - 6 - 4

L=90m 다짐횟수 : 4 - 6 - 4

L=90m 다짐횟수 : 4 - 8 - 4

 

〔표 층〕

조 정 구 간

A1 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

A2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

A3 시 험 구 간 11cm

조 정 구 간

B1 시 험 구 간 11cm

조 정 구 간

B2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

B3 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

C1 시 험 구 간 9cm

조 정 구 간

C2 시 험 구 간 10cm

조 정 구 간

C3 시 험 구 간 9cm

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

20m

10m

L=90m 다짐횟수 : 4 - 4 - 4

L=90m 다짐횟수 : 4 - 6 - 4

L=90m 다짐횟수 : 4 - 8 - 4

 

2) 시험포장 세부사항

가. 시험방법

〔기 층〕

〔중간층〕

〔표 층〕

나. 3종의 포설두께 변화구간과 3종의 다짐횟수 변화구간(마카담-타이어-탄뎀)

으로 각 층당 9구간으로 설정

다. 시험구간 연장은 각 구간당 10m, 각 구간 사이의 조정구간 20m로 하고

폭은 본 포장시 포설 폭인 4.5m로 한다.

라. 다짐회수의 변화는 1종의 다짐장비(타이어)에 대해서만 실시

 

 

5. 장비 및 인원투입 현황

가) 투입장비

장 비 명	규격	단위	수량	사용용도	비고
FINISHER	3.0∼6.0M	대	1	포설 및 선다짐
마카담롤러	12TON	대	1	1차 전압
타이어롤라	12TON	대	1	2차 전압
텐덤롤라	8TON	대	1	3차(마무리) 전압
디스트리뷰더	5000L	대	1	유제아스팔트
덤프트럭	25TON	대	10	아스콘 운반

 

나) 투입인원

구 분	인원	작 업 내 용	비 고
장비조정원	4	장비운전
작업반장	1	현장 및 인원관리
측 량	2	유도선 설치
신 호 수	1	장비 수신호
보통인부	3	포설면 마무리작업
계	12

 

6. 아스팔트 혼합물 관리 계획

1) 생산관리

- AP, 드라이어, 혼합물 온도

- 혼합물 품질(골재, 입도, AP량, 추출입도, 마샬안정도 등)

- 콜드빈 게이트 간격

- 계량기 검정

- 핫빈 스크린 상태

- 혼합시간

- 자동기록 장치 내용 등을 당일 사항을 점검 실시한다.

 

2) 운반관리

- 혼합물 운반트럭은 덮게 등을 설치하여 이물질 유입 및 온도저하 방지

- 혼합물의 현장 도착온도는 적정온도를 유지 하도록 관리

- 혼합물 적재시 재료분리가 일어나지 않도록 덤프를 앞뒤로 이동시켜 적재

- 운반차량의 잔류 아스콘 제거 여부 확인

 

3) 포설관리

- 장비는 포설량의 자동 조절 장치장착 및 포설에 필요한 센스 부착 여부 확인

- 포설은 연속작업이 되도록 포설속도 및 차량 운행속도 조절

- 피니셔는 혼합물을 받기에 충분히 예열

- 운반 차량에 잔류 혼합물은 포장면에 털어 버리지 않도록 관리

 

4) 다짐관리

- 로라 다짐이 불가능한 곳은 수동식 템퍼로 충분히 다진다.

- 마카담로라는 반드시 구동륜을 앞세워 다져야 한다.

- 이음부분부터 다짐을 시작하며 낮은 곳으로 시행

 

5) 기상조건

- 포설할 표면이 얼어 있거나 습윤 상태일 때는 시공하지 않는다.

- 시공 중 비가 내리기 시작하면 즉시 작업을 중지한다.

- 비가 내리는 날은 시공하지 않는다.

 

7. 시험포장 예정 공정표

※ 중간층 시험포장은 현장여건에 따라 변동될 수 있음.